登車橋各系列，不可替代的功能

  登車橋已經(jīng)成為物流倉儲行業(yè)的常用設備之一，然而在日常生活中，由于分類標準的不同，導致它的名稱并不統(tǒng)一，小編按照登車橋的功能給大伙分下類，讓大伙了解什么是登車橋？

　　登車橋大體可以分為兩大類：固定式登車橋和移動式登車橋。

　　一、固定式登車橋。

　　裝卸平臺如今在物流運輸裝卸領域是一個比較熱門的話題，說起裝卸貨的工具，雖然有很多種，比如：汽車尾板、堆高車等，但是，固定液壓登車橋的裝卸貨作用是這幾種設備無法替代的。

　　固定液壓登車橋也被稱為高度調節(jié)板，它是固定場合下實現(xiàn)貨物快速裝卸貨的專用設備。是實現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內(nèi)部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟效益。其中，高頻次、大批量和對超重貨物的裝卸作用是其他工具很難替代的。目前，被廣泛應用于碼頭、機場、倉庫、貨臺等場所。

　　現(xiàn)在建設的一些現(xiàn)代化的大型廠房和倉庫，一般都有設計高于地面的固定貨臺，這在地面與貨臺之間就存在了一定的高度差，這就阻擋了搬運車輛進入車廂，而只能進行人工裝卸，固定液壓登車橋就是針對這種特殊情況而設計制造出來的，利用它可以自由調節(jié)高度的功能，能夠順利的將貨臺與不同高度的車廂鏈接在一起，使各種搬運車輛能夠無阻礙的快速進入車廂進行裝卸貨作業(yè)。

　　嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平臺中的登車橋。安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺的上平面呈水平，完全融合于平臺中，在沒有進行裝卸車作業(yè)時，不會影響到平臺上的其它作業(yè)任務。此種類型結構的登車橋最為廣泛運用，也是相對最為快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建筑物結構設計時已通盤規(guī)劃其中。

　　固定式登車橋還有一種不常用的品類：臺邊式登車橋

　　臺邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺上開挖或是預留坑位，對建筑結構基本無改動。在建筑施工時沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，臺邊式登車橋作為一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車橋亦根據(jù)不同現(xiàn)場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調節(jié)，能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺的安裝使用。

　　二、移動式登車橋

　　用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當于一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內(nèi)部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動力電源，即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。

　　威勤調節(jié)板（固定式登車橋）、汽車尾板的核心部件采用原裝進口，產(chǎn)品耐磨損、維修少、承重更大、使用壽命長。